Ah, installer vos poignées chauffantes, c'est un peu comme assembler un puzzle : quelques ajustements, une pincée de minutie et... la satisfaction d’un résultat parfait ! Voici mes astuces préférées pour vous guider.

1. Retirer vos poignées d'origine : l'art du décollage maîtrisé

Dites adieu à vos vieilles poignées avec élégance, pas besoin de les arracher comme un barbare.

Mon astuce de pro ? Prenez un tournevis cruciforme (ou un outil plat fin), glissez-le doucement sous la poignée et tournez-le tout autour. Cela permet de décoller le caoutchouc avec élégance. Pas besoin de force brute ici, la douceur fait des merveilles !

✔️ Une pincée de WD-40 peut aussi aider si elle résiste (mais sans abuser)

Une fois les poignées retirées, nettoyez soigneusement les résidus de colle pour obtenir une surface impeccable. Un petit coup d’alcool ménager fera parfaitement l’affaire.

2. Préparer vos poignées chauffantes : chauffez pour mieux glisser

L’astuce du pro qui vous simplifiera la vie : mettez-les en marche quelques instants pour les chauffer légèrement. Une fois tièdes, elles glisseront beaucoup plus facilement sur le guidon.

➡️ Appliquez la colle fournie directement sur le guidon, à l’intérieur de la poignée, ou les deux (mais avec modération : le tube est conçu pour coller les deux poignées).
➡️ Glissez la poignée en position, pas de stress, vous avez un peu temps pour bien tout ajuster (voir le point 3).
➡️ Important : laissez sécher la colle une journée complète avant de reprendre la route. Oui, je sais, attendre c’est dur… mais cela garantit une fixation impeccable.

3. Le montage côté accélérateur : le cas des cannelures

Votre poignée d’accélérateur est pleine de petites stries ? Bonne nouvelle : elles ne servent à rien pour vos nouvelles poignées Dual !

➡️ Mon conseil ? Supprimez-les avec une lime ou du papier de verre fin. Mais allez-y doucement, pas la peine de sculpter une œuvre d’art.

➡️ Une fois la poignée installée, vérifiez l’emplacement du câble, surtout côté accélérateur.

• Un mauvais positionnement pourrait empêcher le retour automatique de la poignée d’accélérateur. Testez bien pour vous assurer que tout revient en place sans effort. Un câble mal positionné pourrait gâcher toute la magie.

4. Le côté gauche : ce fichu rainurage (ou moletage pour être précis)

Ah, le côté gauche ! Un défi discret mais crucial.

➡️ Pourquoi c’est important ?
La parti gauche du guidon est souvent moleté pour éviter que la poignée ne tourne ou glisse. Mais ces stries diamantées en surépaisseur peuvent compliquer le montage.

➡️ Astuce du Pr. Brain :

• Si la poignée ne veut pas glisser, ne forcez pas ! Vous risquez d’endommager la résistance interne.


• Prenez du papier de verre ou une lime fine et poncez/limez légèrement les stries pour réduire leur proéminence. Juste ce qu’il faut pour que la poignée s’enfile sans résistance excessive.


• Appliquez un peu de colle, installez, et hop, le tour est joué.

4. Des protège-mains ? Aucun souci !

Bonne nouvelle : les bagues incluses dans le kit sont compatibles avec vos protège-mains.
Pas besoin de découper, limer ou sacrifier quoi que ce soit, tout est prévu pour une installation propre et rapide.

5. Et si votre poignée est surmoulée ?

Certains modèles récents, notamment chez des marques comme Triumph ou Ducati, utilisent des poignées surmoulées sur la commande d’accélérateur. Impossible de retirer la poignée d’origine sans tout remplacer... mais pas de panique !

➡️ Nous travaillons activement sur un système de sur-poignée qui viendra se fixer par-dessus l'existant.
Ce système offrira les mêmes performances que nos poignées Dual Grips :

• 5 niveaux de chauffe réglables


• Une compatibilité parfaite avec vos gants chauffants

7. Le Professeur Brain vous le dit : Prenez votre temps

Une fois toutes ces étapes réalisées, vous êtes prêt à profiter d’un confort thermique incomparable ! Prenez votre temps, suivez ces astuces, et surtout, n’hésitez pas à poser vos questions au Professeur Brain.

Vos poignées chauffantes méritent une installation parfaite, et vous méritez le confort ultime ! ????

Alors, prêt à relever le défi ? Comme dirait votre cher Professeur Brain : « RTFM, mes chers riders ! Parce qu'un manuel bien lu, c'est le début de toutes les grandes aventures ! ».