Les courbes de chauffe des poignées DUAL GRIPS sont des outils intéressants pour visualiser l’évolution théorique de la température dans le temps. Toutefois, il est essentiel de les interpréter avec discernement, car de nombreux paramètres extérieurs influencent considérablement leur comportement en conditions réelles.

Pourquoi les courbes théoriques peuvent être trompeuses

Plusieurs facteurs techniques et environnementaux peuvent modifier la perception et l’efficacité du chauffage :

Nature du matériau du guidon
Un guidon en aluminium dissipera la chaleur plus rapidement qu’un guidon en acier. Ce seul élément peut modifier significativement la température réellement perçue par le pilote.

Structure et géométrie du poste de pilotage
Demi-guidon, pontets massifs ou pièces en contact direct avec le guidon agissent comme des dissipateurs thermiques et ralentissent la montée en température ou en réduisent la diffusion.

Conditions climatiques extérieures
Températures basses, humidité ambiante, vent… Tous ces éléments impactent la diffusion de la chaleur et la sensation ressentie. Plus il fait froid et humide, plus la chaleur produite est rapidement évacuée.

Vitesse de roulage
À l’arrêt, la chauffe est rapide et efficace. En mouvement, la vitesse agit comme un flux de refroidissement, ralentissant la montée en température et diminuant l’effet perçu.

Température initiale de la moto
Un guidon stocké dans un garage tempéré ne présentera pas les mêmes conditions de départ qu’un guidon resté en extérieur toute la nuit. Cela influe directement sur le temps nécessaire pour atteindre une température confortable.

Le graphique ci-dessous illustre donc une montée en température mesurée dans un environnement contrôlé. Il ne reflète pas toutes les variables du monde réel, mais permet néanmoins de comparer différents dispositifs entre eux, à paramètres constants. Cette approche donne une base technique, qu’il convient de compléter par une évaluation en situation réelle.